 |
| |
|
|
SRX 20W/50 |
|
| 0,888 |
15C GR/ML |
الوزن النوعي |
| 245 |
40C, CST |
اللزوجة |
| 20,7 |
100C, CST |
اللزوجة |
| 121 |
|
دليل اللزوجة |
| 212 |
C |
نقطة الاشتعال |
| -15 |
C |
نقطة الجريان |
| 10,01 |
mgKOH/g |
رقم القاعدة الكلي |
| |
CG-4,CF/SJ |
معهد الطاقة الامريكي |
|
وهو زيت متعدد
الدرجات محضر في عبوة مناسبة للاستخدام مع
محركات البنزين والديزل لاربعة مواسم في
السنة ، ويتميز بقدرة المحافظة على خواصه
تحت كل أنواع الاحمال وفي مختلف ظروف
درجات الحرارة المتغيرة ، عند التشغيل
الاولي يقوم بالمساعدة على دوران المحرك
بسرعة ، وعند تزييت المحرك بشكل كافي
ومناسب فانه حتى في درجات الحرارة
المرتفعة يقوم بحماية
المحرك دون أن يخف او يفقد خواصه ،
كما انه يساعد على إطالة عمر المحرك
وزيادة كفاءة أداءه
|
|
TAXI GASE
20W/50 |
|
| 0,888 |
15C |
الوزن النوعي |
| 240 |
40C |
اللزوجة |
| 20 |
100C, CST |
اللزوجة |
| 120 |
|
دليل اللزوجة |
| 213 |
C |
نقطة الاشتعال |
| -15 |
C |
نقطة الجريان |
| 10 |
mgKOH/g |
رقم القاعدة الكلي |
| |
CG-4,CF/SJ |
معهد الطاقة الامريكي |
|
وهو زيت محرك مطور باستخدام أساس من الزيوت عالية الجودة وهو منقى من الشوائب للمحافظة على المحرك نظيفا ، باستخدام هذا الزيت فأنه يؤمن أقل استخدام للزيت في غرفة احتراق المحرك ، يمنع تآكل الصمامات ويبقي على المحرك نظيفا ، ويحقق كفاءة عالية في استهلاك الوقود ، يمكن استخدامه مع كل المركبات التي تعمل بالغاز المسال المضغوط
|
|
MUSTANG 20W/50 |
|
| 0,888 |
15C GR/ML |
الوزن النوعي |
| 199 |
40C, CST |
اللزوجة |
| 20,5 |
100C, CST |
اللزوجة |
| 120 |
|
دليل اللزوجة |
| 212 |
C |
نقطة الاشتعال |
| -15 |
C |
نقطة الجريان |
| 10 |
mgKOH/g |
رقم القاعدة الكلي |
| |
CG-4,CF/SJ |
معهد الطاقة الامريكي |
|
وهو زيت متعدد الدرجات محضر في عبوة مناسبة للاستخدام مع محركات البنزين والديزل لاربعة مواسم في السنة ، ويتميز بقدرة المحافظة على خواصه تحت كل أنواع الاحمال وفي مختلف ظروف درجات الحرارة المتغيرة ، عند التشغيل الاولي يقوم بالمساعدة على دوران المحرك بسرعة ، وعند تزييت المحرك بشكل كافي ومناسب فانه حتى في درجات الحرارة المرتفعة يقوم بحماية المحرك دون أن يخف او يفقد خواصه ، كما انه يساعد على إطالة عمر المحرك وزيادة كفاءة أداءه
|
|
TRACTOR 20W/40 |
|
| 0,888 |
15C GR/ML |
الوزن النوعي |
| 178 |
40C, CST |
اللزوجة |
| 17 |
100C, CST |
اللزوجة |
| 155 |
|
دليل اللزوجة |
| 215 |
C |
نقطة الاشتعال |
| -20 |
C |
نقطة الجريان |
| 11 |
mgKOH/g |
رقم القاعدة الكلي |
| |
CE/SF |
معهد الطاقة الامريكي |
|
وهو زيت عالي اللزوجة يعتمد على نوعية عالية من الزيوت كقاعدة في تصنيعه وقد تمت اضافة المواد المانعة للاحتكاك ، الرغوة ، الصدأ والتآكل ، وهو يستخدم في جهاز نقل الحركة ، التروس ، وكذلك لكل أنظمة آلية نقل الحركة في الجرارات ويمكن استخدامه لاربعة مواسم في السنة ، يعطي هذا الزيت عند تزييت المحرك به مقاومة عالية للاكسدة وكذلك للتآكل وهو مستخدم بشكل عالمي في جميع أنحاء العالم
|
|
MUSTANG 15W/50 |
|
| 0,873 |
15C GR/ML |
الوزن النوعي |
| 183 |
40C, CST |
اللزوجة |
| 17,5 |
100C, CST |
اللزوجة |
| 184 |
|
دليل اللزوجة |
| 223 |
C |
نقطة الاشتعال |
| -25 |
C |
نقطة الجريان |
| 11 |
mgKOH/g |
رقم القاعدة الكلي |
| |
CG-4/SJ |
معهد الطاقة الامريكي |
|
بسبب تركيبته الصناعية الخاصة فأنه يطيل
عمر المحرك ويقلل التآكل فيه ويقوم بتخفيض
كلفة صيانة المحرك ، كما يقوم بتقليل
الحاجة المتكررة لتبديل الزيت ، وهو زيت
ذو لزوجة واطئة ، باستخدام اقل ما يمكن
منه يمكن الحصول على أعلى توفير ممكن في
استهلاك الوقود بأستخدام اقل ما يمكن من
الوقود ، يتمتع
هذا الزيت باستقرارية حرارية عالية اذا ما
قارناه بالدهون المعدنية وهو مقاوم عالي
ومتحمل للاكسدة. يمكن المحرك من العمل في
|
مدى كبير لدرجات الحرارة ، وحتى في ظروف العمل الصعبة فانه يحافظ على لزوجته ويحافظ على طبقته دون اختراق او تلف وهذا ما يسبب حماية عالية للمحرك من التآكل مقارنة بالزيوت
المعدنية فهو يتميز بجريان عالي حتى في درجات الحرارة المنخفضة وبسبب هذه الخاصية فأنه عندالتشغيل الاولي للمحرك في درجات الحرارة المنخفضة فأنه يتمكن من الوصول الى جميع اجزاء المحرك كما يقوم بتقليل التآكل الى اقل حد ممكن ، وبسبب مقاومته العالية للأكسدة فأنه يحافظ على المحرك نظيفا ويمنع الترسبات خاصة عندالتشغيل الاولي للمحرك ، عند العمل في الظروف الجوية القاسية وبسبب تميزه بالعمل تحت كافة ظروف الاحمال القاسية و الصعبة مع المحافظة على المحرك دون الحاجة لتبديل الزيت فأنه يقوم بتقليل كلفة تبديل الزيت وكلفة العمل لذا فأنه يوصى به للمركبات التجارية الكبيرة لنقل الاحمال كشاحنات النقل ومركبات المكائن الثقيلة
|
|
|
SRX 5W/40 |
|
| 0,86 |
15C GR/ML |
الوزن النوعي |
| 130 |
40C, CST |
اللزوجة |
| 13,5 |
100C, CST |
اللزوجة |
| 162 |
|
دليل اللزوجة |
| 240 |
C |
نقطة الاشتعال |
| -25 |
C |
نقطة الجريان |
| 15 |
mgKOH/g |
رقم القاعدة الكلي |
| 2 |
% |
رماد مسلفت |
| |
CF,CE/SJ |
معهد الطاقة الامريكي |
|
وهو زيت صناعي مصنع بتقنية عالية بأستخدام زيوت ذات نوعية عالية كقاعدة في تصنيعه مما يجعله ذو أداء عالي، يقوم بحماية المحرك من التأكل في درجات الحرارة العالية كما يحافظ على المحرك بوضعه الجيد مثل مرحلة بداية انتاجه ، يمنع التأكل الذي يحدث في بداية التشغيل ، يحافظ على المحرك نظيفا ، يجعل استهلاك الوقود اقتصاديا ، في درجات الحرارة المنخفضة يجعل التشغيل الاولي للمحرك سهلا كما يطيل من عمر بطارية المركبة ، يقلل من انبعاث العادم مما يساعد على نظافة وحماية البيئة
|
|
SRX 10W/40 |
|
| 0,866 |
15C GR/ML |
الوزن النوعي |
| 135 |
40C, CST |
اللزوجة |
| 13,7 |
100C, CST |
اللزوجة |
| 164 |
|
دليل اللزوجة |
| 225 |
C |
نقطة الاشتعال |
| -20 |
C |
نقطة الجريان |
| 15 |
mgKOH/g |
رقم القاعدة الكلي |
| 1,8 |
% |
رماد مسلفت |
| |
CF,CE/SJ |
معهد الطاقة الامريكي |
|
وهو زيت محركات شبه صناعي مصنع بتقنية عالية بأستخدام زيوت صناعية كقاعدة في تصنيعه ، يقوم بحماية المحرك من التأكل في درجات الحرارة العالية كما يحافظ على المحرك بوضعه الجيد مثل مرحلة بداية انتاجه ، أي انه يحافظ على المحرك جديدا ، مقارنة بالزيوت المعدنية فأنه وبسبب مقاومته العالية للأكسدة فأنه يطيل فترة عمل وأستخدام المحرك كما انه يقلل الحاجة للصيانة ، يحافظ على المحرك نظيفا ، يجعل استهلاك الوقود اقتصاديا ، يقلل من انبعاث العادم مما يساعد على المحافظة على البيئة نظيفة و صحية ، يسهل التشغيل الاولي للمحرك
|
|
SRX 15W/40 |
|
| 0,88 |
15C GR/ML |
الوزن النوعي |
| 145 |
40C, CST |
اللزوجة |
| 14,4 |
100C, CST |
اللزوجة |
| 138 |
|
دليل اللزوجة |
| 210 |
C |
نقطة الاشتعال |
| -17 |
C |
نقطة الجريان |
| 10 |
mgKOH/g |
رقم القاعدة الكلي |
| 1,3 |
% |
رماد مسلفت |
| |
CG-4,CF/SJ |
معهد الطاقة الامريكي |
|
يتمكن من المحافظة على خواصه تحت كل الشروط الجوية و ظروف تغيرات درجات الحرارة والاحمال ، وهو زيت محضر و معبأ و مهيأ للاستخدام مع محركات البنزين والديزل لكافة مواسم السنة ، هو زيت محرك ذو درجات مختلفة ، عند التشغيل الاولي يقوم بالمساعدة على دوران المحرك بسرعة ، وعند تزييت المحرك بشكل كافي ومناسب فانه حتى في درجات الحرارة المرتفعة يقوم بحمايةالمحرك دون أن يخف او يفقد خواصه ، كما انه يساعد على إطالة عمر المحرك وزيادة كفاءة أداءه
|
|
ESX 15W/40 |
|
| 885 |
15C GR/ML |
الوزن النوعي |
| 160 |
40C, CST |
اللزوجة |
| 15,8 |
100C, CST |
اللزوجة |
| 140 |
|
دليل اللزوجة |
| 225 |
C |
نقطة الاشتعال |
| -20 |
C |
نقطة الجريان |
| 10 |
mgKOH/g |
رقم القاعدة الكلي |
| |
CG-4/SJ |
معهد الطاقة الامريكي |
|
وهو زيت بدرجات مختلفة محضر و معبأ في عبوة مناسبة للاستخدام مع محركات البنزين أو الديزل ، عند تزييت المحرك بشكل كافي ومناسب فانه حتى في درجات الحرارة المرتفعة يقوم بحمايةالمحرك دون أن يخف او يفقد خواصه ، كما انه يساعد على إطالة عمر المحرك وزيادة كفاءة أداءه
|
|
ATF |
|
| 0,88 |
15C GR/ML |
الوزن النوعي |
| 70 |
40C, CST |
اللزوجة |
| 8,7 |
100C, CST |
اللزوجة |
| 193 |
|
دليل اللزوجة |
| 178 |
C |
نقطة الاشتعال |
| -25 |
C |
نقطة الجريان |
| 8,9 |
mgKOH/g |
رقم القاعدة الكلي |
| مطابق لشروط جنرال موتورز دكسرون II |
معهد الطاقة الامريكي |
|
وهو زيت عالي اللزوجة محضر باضافة مواد مانعة للرغوة والأكسدة والتآكل لاعطاءه قدرة عالية لمقاومة الأكسدة ، وهو زيت مصنع من زيوت ذات نوعية عالية كقاعدة في تصنيعه ، وهو يستخدم في جهاز نقل الحركة ، التروس ، وكذلك لكل أنظمة آلية نقل الحركة في مركبات الأي أف تي ، يمكن استخدامه لاربعة مواسم في السنة ، وهو يعطي أعلى حد للتزليق و أقل حد ممكن للتآكل ، وهو زيت ذو أستخدام عالمي
|
|
2TT |
|
| 0,88 |
15C GR/ML |
الوزن النوعي |
| 70 |
40C, CST |
اللزوجة |
| 8,7 |
100C, CST |
اللزوجة |
| 193 |
|
دليل اللزوجة |
| 178 |
C |
نقطة الاشتعال |
| -25 |
C |
نقطة الجريان |
| 8,9 |
mgKOH/g |
رقم القاعدة الكلي |
| |
TA/TB |
معهد الطاقة الامريكي |
|
وهو زيت ذو نوعية مثالية يستخدم للمحركات ذات الدورتين ، يختلف معدل تغير الوقود من ،1/16 ، الى ،1/50 ، بسبب أحتواءه على أضافات خاصه من مواد المنظفات المشتتة فأنه يعمل على تقليل الترسبات ، يحمي الخزان ، يزيد كفاءة العمل ويقلل من العادم ، وبسبب تركيبته و احتواءه على أضافات خاصة فأنه يحمي المكبس والاسطوانات من التأكل ، يحمي تماسك الأجزاء ، كما انه يجعل القدح الاولي سهلا
|
|
MUSTANG
10/20/30/40/50 |
|
| 50W |
40W |
30W |
20W |
10W |
|
رقم جمعية مهندسي السيارات |
| 0,895 |
0,895 |
0,89 |
0,888 |
0,885 |
15C GR/ML |
الوزن النوعي |
| 230 |
155 |
92 |
65 |
50 |
40C, CST |
اللزوجة |
| 19,8 |
14,6 |
11 |
8,4 |
6,8 |
100C, CST |
اللزوجة |
| 98 |
102 |
105 |
110 |
112 |
|
دليل اللزوجة |
| 227 |
227 |
218 |
216 |
216 |
C |
نقطة الاشتعال |
| -9 |
-12 |
-18 |
-21 |
-25 |
C |
نقطة الجريان |
| 1,2 |
1,2 |
1,2 |
1,2 |
1,2 |
|
رماد مسلفت |
| 8,9 |
8,9 |
8,9 |
8,9 |
8,9 |
|
رقم القاعدة الكلي |
| CD/SF |
CD/SF |
CD/SF |
CD/SF |
CD/SF |
|
معهد الطاقة الامريكي |
|
وهو زيت معدني عالي اللزوجة ذو أساس بارافيني يستخدم في الاماكن التي لاتحتاج الى تنظيف ، الديزلات مستقرة استهلاك المضاعف للوقود ، ظاغطات الهواء ، ومكائن قطع الاشجار ، له خاصية استقرارية حرارية جيدة كما انه مقاوم جيد للأكسدة و يستخدم في المنظفات الهوائية و قطع المعادن ، يستخدم كمائع ناقل للحرارة في المحركات الكهربائية في درجات الحرارة المتوسطة
|
|
ENERGY
10/20/30/40/50 |
|
| 50W |
40W |
30W |
20W |
10W |
|
رقم جمعية مهندسي السيارات |
| 0,895 |
0,895 |
0,89 |
0,888 |
0,885 |
15C GR/ML |
الوزن النوعي |
| 230 |
155 |
92 |
65 |
50 |
40C, CST |
اللزوجة |
| 19,8 |
14,6 |
11 |
8,4 |
6,8 |
100C, CST |
اللزوجة |
| 98 |
102 |
105 |
110 |
112 |
|
دليل اللزوجة |
| 227 |
227 |
218 |
216 |
216 |
C |
نقطة الاشتعال |
| -9 |
-12 |
-18 |
-21 |
-25 |
C |
نقطة الجريان |
| 1,2 |
1,2 |
1,2 |
1,2 |
1,2 |
|
رماد مسلفت |
| 8,9 |
8,9 |
8,9 |
8,9 |
8,9 |
|
رقم القاعدة الكلي |
| CD/SF |
CD/SF |
CD/SF |
CD/SF |
CD/SF |
|
معهد الطاقة الامريكي |
|
وهو زيت محركات الديزل يتميز بلزوجة عالية وهو مصنع بأضافة زيوت قاعدية ذات أساس بارافيني و هو صالح للاستعمال في ظروف العمل السهلة و المتوسطة ، يحافظ على المحرك نظيفا ويقيه من الترسبات كما يحافظ على أداء الخزان ، وهو يحمي سطح المعدن لاحتواءه على المواد التي تحمي من التآكل ، يحافظ على ميوعته في درجات الحرارة المنخفضة و لا يكون أي رغوة
|
|
GEAR
OIL 90/140 |
|
| 140 |
90 |
|
|
| 0,91 |
0,894 |
15C GR/ML |
الوزن النوعي |
| 370 |
290 |
40C, CST |
اللزوجة |
| 26 |
23 |
100C, CST |
اللزوجة |
| 93 |
95 |
|
دليل اللزوجة |
| 280 |
260 |
C |
نقطة الاشتعال |
| -15 |
-18 |
C |
نقطة الجريان |
| 8,9 |
8,9 |
mgKOH/g |
رقم القاعدة الكلي |
| GL-1 |
GL-1 |
|
معهد الطاقة الامريكي |
|
وهو زيت ذو أساس معدني يستخدم في صناديق تروس التعشيق وفي مختلف المركبات و انواع المكائن الصناعية التي لا تتعرض للضغط العالي ، وهو يقوم بحماية المعدن من التآكل و الصدأ
|
|
GEAR
OIL EP 90/140 |
|
| 140 |
90 |
|
|
| 0,923 |
0,898 |
15C GR/ML |
الوزن النوعي |
| 480 |
280 |
40C, CST |
اللزوجة |
| 30,8 |
22 |
100C, CST |
اللزوجة |
| 84 |
91 |
|
دليل اللزوجة |
| 230 |
220 |
C |
نقطة الاشتعال |
| -15 |
-21 |
C |
نقطة الجريان |
| 12,1 |
12 |
mgKOH/g |
رقم القاعدة الكلي |
| GL-5 |
GL-5 |
|
معهد الطاقة الامريكي |
|
وهو زيت متعدد الدرجات يصنع من أضافة مكونات تمنع الصدأ والضغط وهو مقاوم للأكسدة والرغوة التآكل بسبب أساسه البارافيني ، يستخدم في صناديق تروس التعشيق ، كما يستعمل في الحلزونات و التروس المخروطية وكذلك التروس ذات المحورين كما يستخدم في أنظمة تروس مركبات الديزل التوربينية، ويستخدم في المركبات الثقيلة وهو يتمتع باستقرارية عالية ضد الأكسدة، في درجات الحرارة العالية يحافظ على مستوى السرعة و مستوى التروس ، ويمكن استخدامه لاربعة مواسم في السنة و ذلك كونه زيت متعدد الدرجات
|
|
THE BUCKSAW OIL |
|
زيوت نافعة ذات استخدامات عامة تستخدم لمكائن قطع الاشجار وسلاسل مكائن قطع الاشجار كما تستخدم في الاماكن التي لا تحتاج الى تنظيف
|
|
DUMPING OIL |
|
وهو زيت ذو تركيبة خاصة مطورة لتعطي أداء خاص للنظام الهيدروليكي لمركبات الدمبر
|
| |
|